台灣游升温 注意車况防止一“撞”再“撞”
台灣的游览交通较為便利，圖為其“环島之星”的車箱。7月8日上午11時39分摆布，在一哈尔滨游览團搭旅游車自台北動身前去南投日月潭游览途中，行經香山 路段，大巴忽然失控球版PTT,撞击外侧护栏，整輛車翻覆到外侧車道。全車40人，驾驶員就地灭亡，其余39人轻重伤。比年来，跟着台灣游的升温，若何包管平安出游成為遍及存眷的問题。
事務回放：
台灣游得意度九成以上 但行車變乱需防备
哈尔滨游览團在台灣車祸現場。
7月7日車祸產生後，台灣網友将行驶在後方車輛上的行車記實器画面颁布，可以看到失控的旅游車在車道間紧张打滑，最後翻車，進程惊心動魄去濕食物, 。團員李慧英暗示，觀光社曾告诉原排定的車輛因進廠检验，是以派遣另外一輛車到機場接機。7日上午動身前，團里几位长于開車的團員還出格看了一下刚检验完要搭乘的車輛，發明有個轮胎出格新，成果上路不到3小時就失事，質疑觀光社車况欠安，車輛有問题，以至產生不测。
對付變乱產生的具體缘由，台灣警朴直在 查询拜访中。据领會，變乱車輛為3年内的新車，近来刚經由過程查验。台灣警方指出，開端研判是左後外侧車轮不明缘由爆胎，不解除是遭硬物穿刺。但按照行車記實器顯 示，失事前的時速是120千米，跨越限速110千米，車速快、車身高不稳，才會造成翻車。司機施俊豪所属的台灣租車游览團體则暗示，卫星定位那時闯祸車子 的均匀時速是90千米，并未超速。另据媒體报导，同款旅游車已有屡次出状态的記载。
而台灣地域参觀局近期公布了名為“對峙游览質量優先，永续谋划陸客市場”的文稿。称按照其查询拜访，大陸搭客赴台的游览得意度跨越九成以上，部門不测變乱實属個案。而為强化旅游車行車平安防备不测變乱產生， 该局暗示，将與公路总局就旅游車驾驶辦理及工時問题举行反省，創建平安管束機制，以改良“超時驾驶”等問题。
各方反應：
游览交通應寻求零變乱
廣州( 旅店 )觀光社：
东线改火車 低落變乱率
廣之旅相干賣力人暗示，针對台灣游的游览車輛及司機，出格設立了相干的出行平安辦事尺度。如歡迎旅客的游览大巴坐位必需在旅客人数的根本上预留必定的行 李坐位，設立导游專座；歡迎車輛必需持有用的年审、平安查抄等系列證件方可選用；驾驶游览歡迎用車的司機必需具备必定年限以上平安驾驶的履历；司機在行車 進程中不许利用德律風、吸烟、谈话；请求导游提早對出游交通路况、气候举行领會，防止行驶伤害路段等。
南湖國旅·西部假期台灣游賣力人则認為，到台灣游览，西线的都會扶植比力發财，公路和高速體系较為完美，平安系数高。但东线部門的公路，由于沿海山地前提比力险要，公路维修的事情有時未必 足够完美，路况没有西线好。以是，南湖國旅如今所有走东线的團队，如經苏花公路部門城市改坐火車，减低呈現變乱可能性。對付要颠末路况欠好的山路，城市提 出更转業程，讓客人签书面赞成书。一切以客人平安為第一。
廣东中旅台港澳中間相干賣力人認為，台灣司機辦事意識都很强，本地交通环境、車况都比力好。不外今朝因為太多人去台灣游览，讓交通等方面呈現了饱和的征象。廣东中旅在本地有两家地接社，今朝请求車龄必定要5年内，司機一天事情不克不及跨越8小時，1至2小時即要苏息。
除車龄请求以外，對付車型、司機、現實車况和車速等問题，當地觀光社如今正在與地接举行详细协商。
台灣媒體：
平安變乱不成以数字敷衍
變乱產生後，有台灣媒體颁發社論称，“参觀局”划定歡迎陸客團的旅游車必需為出廠5年之内新車。但明顯只規范硬件，没法包管参觀客平安。恰是由于台灣交 通情况差，驾驶的遵法習气也不敷好，培養恶名昭彰的交通环境。在偏高的變乱率之下，总的来讲，所谓的不测變乱底子就不是“不测”。而台灣對大陸参觀團的安 全包管和参照尺度，居然只要“并無比台灣总體的交通變乱產生率高”就好？如许的心态，怎样可能成长参觀，怎样可能讓参觀客安心来台游览？若是不抗老祛皺面霜,痛下决 心，抑止觀光社的恶性竞争，規范旅游車驾驶員的薪資、劳動形态和工時等，大陸旅客團的交通不测會继续腐蚀台灣的参觀遠景。
台灣游览從業者：
交通接驳细節應做好
台灣游览從業者则認為，交通是参觀之母，若是要拼参觀、拼經濟，必定要交通便利，讓旅客能很便利從交通關键，快速、便利、經濟地达到各参觀景點。台灣的 参觀景點是有，但點與點之間，另有火車站到景點之間的接驳，其實不便利也不經濟。另有信息不透明，對旅客来讲，不晓得若何去，去的時辰，是否是便利、平安、 可托任，會不會支出分歧理的價格……這些环境，以往都曾產生過，讓参觀客對台灣留下卑劣的印象。
台灣好行巴士。
针對旅客，台灣也推出了“台灣好行” 產物，可是结果欠安。有業者暗示，台灣好行若要樂成，第一是信息要便利获得，在哪乘車，几時可搭，應當共同網站、APP、书記栏、機場辦事台等，應當讓旅 客很轻易获得信息。第二就是，班車必需守時，不要呈現時候到了車没来或車先開走的征象。
此外，在淡旺日、巨细車輛的利用，應當要适度调解。别的，應當鞭策预约制，信息可以或许颁布，并可經由過程智妙手機等数据作為预约及互動。今朝，有些处所的巴士等交通东西可顯示車子大要多久會到，如今达到那邊，這类交互式信息都應配备。
里手見解：
推行及行程設計皆须優化
游览推行：
目標地品牌應當增强
日月潭是大陸旅客喜好的景點。（新華社供给）
此次變乱中前去的目標地是日月潭，是可以通太高铁等其他方法前去的。本年暑假，日月潭辦理处供给了最便當的交通接驳辦事，以景點串连觀點，推出七条“日 月潭好行”景點接驳公交車，线路舆圖以捷運方法顯現，别離以分歧色彩代表分歧线路，讓旅客能一目明了，比方紫线到东埔温泉、棕色是溪頭线、蓝线游阿里山 等，串连起周邊景點，讓自由行旅客轻松畅游台灣中部。七種省钱套票包括交通、門票等優惠。此外，台灣高铁和“台灣好行”日月潭线连系，推出“暑沐日月潭逍 遥趣”高铁联票，還参加全程船票，最低可享六八折優惠。可是因為推行不敷，觀光社和地接都少少通晓。
此外，台北景區推出了一系列新產 品，包含合适亲子线路的“花博梦幻之旅”、合适情侣的“時尚浪漫之旅”，享受在台北信义區的浪漫魅力。同時也出格针對爱好台灣片子及明星的旅客计划“片子 追星之旅”，举薦剥皮寮汗青街區、周杰伦片子主题餐厅和常有明星出没的信义商圈。可是，這些產物與地接、组團的跟尾不敷，在客源地的推行上也不敷。
行程設計：
深度游晋升性價比是趋向
台灣地域参觀局副局长刘未上市，喜临指出，大陸旅客團有其特别游览形态，比方以中高龄占多数，且多爱环島。参觀局為减低长程环島游览的伤害性，一向尽力向大陸觀光社鼓吹分區短程觀光，但较多中高龄大陸旅客凡是認為一辈子只来台一次，對分區行程不買账。
近日，台灣参觀局将请求大陸游览集團應有必定比例的留宿入住星级旅店。餐食方面，将定于年中举行團膳PK角逐，晋升團膳質量。購物方面，请求品保协會增强貨價同值之考核。另為扭转大陸参觀團浮光掠影式的环島游览方法，将推廣定點、深度的主题式游览。
本地觀光社则認為，代價問题也是一個困難。据一位不肯流露姓名的業内助士暗示，團队在台北很多高端旅店很難订到房，并且代價没上風。台灣方面應當按照團队特色，针對数地深度游推出更具代價竞争力的產物。
為吸引大陸旅客至台北市自由行，“台北市参觀傳布局”規划自7月12日起至10月31日止，推出超值“樂台北Fun Taipei”自由行優惠項目，提 供包含顶级饭馆留宿低至4折、跨越台币3万元優惠手册、網上抽出“3天2夜雙人機加酒”大奖等項目。大陸到台北的自由行搭客可享包含知名國際连锁饭馆台北 W Hotel及加贺屋在内的顶级饭馆留宿低至4折的空前扣頭，此外另有Home Hotel、台北花圃旅店等精巧恬静特點酒店等，搭客可依所需自由選 擇。
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台灣游览
平安變乱回首
2008年台灣開放大陸旅客来台游览後，先是 游览團旅游車在101大楼四周被施工吊臂砸中，二死三伤，引發社會哗然。尔後不测事務继续不竭，荦荦大者计有：太鲁阁落石砸伤大陸旅客；梅姬台風造成苏花 公路塌方，整車20名大陸旅客失落； 2011年阿里山小火車翻覆，5名大陸旅客灭亡、100多人受伤。同年另有旅游車與拖板車擦撞，7名大陸旅客受伤； 南回公路旅游車撞山壁，5名大陸旅客受伤；浙江團在阿里山因刹車失灵又造成6人受伤；本年2月，京剧交换團在台11线翻車，33人受伤……
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