有過台灣自駕遊經历的来说说 怎麼實現的?
1.和海內同样的左舵右行，同样的路牌路標，同样的交規；2.箭头灯很少，大都路口都只有红绿灯；红灯制止转右，绿灯可以转左，总结下来就是：红灯你别動，绿灯随意走（想一想海內的箭头灯真是知心）。
3.市區摄像头很少，自發很首要。
4.高速公路進口只有路牌，没有收费站；車辆默许加装ETC，到還車行還車便可看到用度；
5.開放式泊車場，看到泊車位直接停便可外送茶莊,走人，會有人骑機車過来贴计時牌，肆意711缴费便可；封锁式泊車場，出場拿磁扣，進場前到自助機消磁缴费；
6.先辈泊車場，出場車牌主動辨認，進場前到自助機输入車商標自助缴费（就碰到過1次，比拟海內花式伶俐泊車場後進很多）
7.不要乱泊車！泊車場看着没人，但四周都是骑機車给你贴计時牌或贴条的；违停一次900台币（200人民币）不扣分，比大陆廉價，别问我是怎样晓得的；
8.像谦逊行人同样谦逊機車，讓他停在你車头前面等红灯，機車的路权在汽車以前；汽車、機車、行人，是台灣路面的吉利三宝（禁摩的廣州你不懂）。
9.台灣自駕，若是没有碰到台風、地動、滑坡、封路、限行，大暴雨，大雾，很荣幸，也很遗憾。
前面的蜘蛛图案，是機車停靠的意思
機車文化。18年的廣州是禁摩的
台灣通行证到收支境辦理部分辦，提早一個月辦便可；
入台证在淘宝或觀光社辦，若是全家出遊，可以找觀光社做告急联结人，用度稍高一點；
值機赴台或台機場入境，需出示回程機票，務必计较好行程+1/2天的缓冲時候提早購票；
入境後，换一些台币現金随身+采辦悠遊卡+采辦挪動WIFI（非上彀卡），不要问為甚麼，辦了你就晓得了；
旅店電压110V，充電头可以用，但做好一整晚也充不满電的筹备，大号充電宝你值得具有。
車载電压不晓得是几伏的，就是個坑貨，在車上底子就没法给手機補電。
台灣瓜果好，能带上飞機，但入不了境，我不會奉告你我蒙昧還冒了险。
感激列位马爸爸，知名景點根基都有付出宝、微信付出，另有各類红包/汇率優惠，深深感觉到来自豪陆的亲热。
台灣自駕，首選就是环島；先上路線图。
澳門1天自助遊+台北2天自助遊+8天环島
环島線路图
坐骑三菱蓝瑟，上手无難度
早上廣州動身，搭車到澳門；11點到過拱北港口，坐赌場巴士到威尼斯人，存放行李，吃喝玩樂摄影围觀，到下战书17點；
坐赌場大巴到澳門機場，值機登機。21點落地桃园機場入關，還赶的上捷运，到台北車站下車，打車到旅店。旅店精巧清洁，但真得好小。
出租車凯美瑞混動標配，這車海內上市剛上市還看不到几台。
只看看，不進去
澳門機場，仅此一条跑道，向海腾飞
几近所有旅店城市供给自助早饭，抢占了本来應當體验特點早饭的機遇；
西區一日遊，闲逛西門町，红楼，总统府，中正怀念堂，宁夏夜市；步行、地铁、打車按需選擇，不跟團，你就是节拍，快慢自立。
碰到一個的士司機：我台除比你们多一张選票，屁都没有；我亲蓝，但历来不去投票，蓝就是一帮废料，绿就是一帮精神病，我TM才最牛逼。
有個台灣传授评大陆禁摩，是侵监犯权；第一天感觉下来，機車之普及配套之便當行使之率性，他确切也没说错。
要赞一下骑手的自發性，戴头盔！但愿有一天，咱们的汽車後排系平安带，普及率能和台灣骑機車手带头盔看齐。
起床後下楼，街景。注重右上角招牌
好吃到爆炸，RMB不到15元
所有旅店客房，都供给高层逃生装备，能感觉到地動對糊口的影响。
東區一日遊，國父怀念馆，台北市當局，台北101，美食展，诚品书店（带娃没去），晚上继续夜市。
101可如下午上去，晚上再出来，可以看到日景、夕照、夜景，還能看到松山機場飞機腾飞。举薦！
台北有多大呢？看惯廣州舆图，摊開台北舆图，你可能對這個只要270万生齿的都會空間感，有所错觉。
台北車站對應廣州火車站，西門町在流花湖，中正怀念堂在北京路，台北101在珠江新城；故宫博物院在南邊醫科大學，猫空缆車在海珠公园。焦點城區比越秀區大一點，不及河汉區的一半。
101大厦看信义路
台北車站。的士是凯美瑞混動
住台北車站四周，夙起步行曩昔車行拿車，途經市民大道（台北版的內环路高架），一個感觉：機車真多！
提車验車與海內无异，先開車到最南的猫空缆車，再到最北的台北故宫，出来後天已黑；再開車到基隆（走错路），沿海到九份
從海邊遠遠看九份，是不夜的天空之城；到了從九份遠望海邊，一派海湾夜色風情。举薦！
九份只有两条汽車走的山路，坡陡弯急，可否泊車看命运。
九份有多遠呢？野柳地質公园（海邊）在白云機場，九份在萝岗香雪公园，基隆在帽峰山，宜兰在南沙。
直線間隔不遠，但因多山临海，現實行程较遠；宜兰和台北之間由12千米的超长地道毗連。
提車。陆客专用，手续简洁
九份山顶，望基隆海港
住老街民宿九重町，靠街的吧台很好用；由于带小朋侪，行程随心，没有提早订過旅店。一般都是下战书16點後，才拿得手機看當晚住哪；
早上逛老街，各類標致各類美，餐飲商贩和一般古城无异。12點動身，山顶小兜一圈，再從九份另外一侧下山，直奔滨海公路。举薦！
左手承平洋湛蓝，右手青山嶂叠翠，美不堪收，真實的自駕遊起头了。
午時到乌石港，海鲜大餐四個菜够丰厚够精巧，比拟南沙十四涌，1200新台币真是良知出品！
饭後大暴雨，驱車往宜兰。下战书17點到苏花公路進口，雨停但天@阴%4dkUG%沉得可%J3iW6%骇@。打起精力進入苏花山路，得飘得飘得咿的飘，一起七拐十八弯；
晚上19點，看旅程到太鲁阁无望，當場找店苏息。感激711，多冷僻的乡野，都有尺度化的辦事，ATM/用饭/卫生間/缴费，一站式糊口赐顾帮衬，全台无不同；
住的旅店高层有不少房，问店老板住的人未几啊，老板复兴年末台灣九合一推举，大陆限定集團客赴台，如今旅客数目大减，買賣很欠好。
九合一推举，就是除"总统"，市县/州里/村里三级的市长、议員一块儿改選，热烈水平可見一般；九合一推举两年後，就是"总统"推举，台媒称2020比赛大位。
除遊览，看電視也是颇有趣的體验，各類蓝绿偏向较着的消息台，各類政论争辩：大陆各類好又欠好，政客花式出镜互骂傻逼，推举比演唱會都热烈，台風/地動又来，鸡毛蒜皮社會消息，来往来来往去就那几個事。。
第一次看到承平洋
苏花公路，全世界十大最险&最美公路
夙起動身，先到净水断崖。地質异景，唯一无二的遊览體验，感觉下高山深海邊，清代的栈道，日治的铁路，民國的公路，山海間報酬了走出去，颇费艰巨。举薦！
太鲁阁吃了一個违停罚单，看了一個没意思的砂卡礑步道。驱車進入中横公路。有多處路段单向通行，逢整點放行10分钟；
比险要，胜苏花公路数倍，深山沟涧，地道断崖，浓雾满盈，風景大美，務必谨慎。限行時巧遇大雾，美景美雾，清新潮湿，堵上一成天都不難熬難過。举薦！
下战书到合歡山顶，高山草甸，登高望遠极佳；继续一起到清境农場，路况好了不少。以前看到“农場”两字有所误會，清境农場可以理解成一個山腰的镇子，只有一条下山的公路，雙侧是民宿食肆，路左邊是深沟，路右邊是围蔽的牧場，即收费景區青青草原；
吐槽下携程，從APP的旅店定位直接打開baidu舆图，定位偏移了2-3千米；提醒到达目標地，就是一片绝壁；在baidu里直接搜刮地點，就无问题；
吐槽下高德，在台灣导航无前列腺治療,法用；人家baidu舆图可以啊，无不同导航體验，和海內彻底同样。
住的酒店東打云南菜，一起看到不少云南招牌，各類過桥米線店，有故事？
极窄单向道，错時通行
中横公路風景更美，爬到山顶
确切有故事。
50年月從云南缅甸撤下来的國军，集中安顿在這一片屯垦，後蒋經國認為此地“清爽氛围任君取，地步優雅是仙居”，改成清境农場。
谋劃民宿餐飲的，根基都是云三代，讲的是台灣平凡话，做的是云南菜住的是云南宅。农場演出暖場，有一句频频唱【咱们是一家人】，不晓得唱的是谁跟谁呢。原居民和外省人？云三代和云南人？本省人和大陆人？仍是有一些感到，谁和谁又不是一家人呢。
原居民占2汉人占98；随蒋迁入的外省人占15，本省人占85；所谓本省人，也是百年間從福建迁入的汉人，闽南人占73客家人占12。如许的生齿布局，和肆意一個大陆邊陲省都同样，几近是福建的翻版。
上午农場喂绵羊，吃卤豆腐夹各類菜，火腿肠夹各類菜，當地苹果/梨/李子/水蜜桃/高丽菜，物產十分丰硕。
午時驱車昔日月潭，一起村落气味，最能感觉到的，就是各類村长、乡长的推举海報。案牍和平面設計程度，值得進修。
下战书15點，达到日月潭，駕車环潭。途經文武庙、玄奘寺、原居民文化村等；
日月潭的尺度打開方法，海陆空玩一遍，即坐船，坐缆車，骑自行車。船和缆車尽可能早點来，别離在16點後17點後就谢客了。
晚上住水社，吐槽下台灣人民没有夜糊口，晚上9點全数關档。
清境农場。發了条抖音，200W阅读
水社小镇。外看屈臣氏，現實便當店
第一次逼真感觉到地動。早饭後，一声烦闷巨响（吊機倾圮的声音），門店玻璃門摆布晃晃晃。。厥後晓得，震中就在日月潭，5级摆布。
自行車绕潭，号称世界第二美自行車道，風景确切是，但绿道程度，和海內差了一個世代。
11點動身走新中横公路，到阿里山。新中横公路，就是说和中横公路同样會有滑坡、大雾，地道，急弯，绝壁。除這些另有哇撒米，芥辣马铃薯和拦路的山公。
下战书14點到阿里山景區，阴雨绵绵。坐小火車，走神木林；
下战痔瘡治療,书16點出阿里山前去高雄，山路2小時，高速2小時，晚8點到高雄坐摩天轮，標致島地铁站，天地夜市，住夜市阁下；
高雄是绿党大本营，独霸政坛20多年，但經濟遠不及台北（電視里政客说的）。
台灣行政布局，分台澎金马四個行政區；澎金马為外島，台灣省被排挤，行政院直管6個直辖市（即六都），台北/新北/桃园/台中/台南/高雄，剩下一票都是市县；
旧式1992車牌，都有台北市、高雄市、台灣省、金門县、連江县五個地名小字；新式車牌再也不標注中文地名，只有字母+数字组合；
台灣几近没有本身的品牌汽車（偶然能看到纳智捷），日系車占7成，白色車占7成，和海內鼎力推動的绿牌新能源車，又差一個世代；
海內日月牙异的是互联網、同享經濟、根本扶植，台灣日月牙异的是政客跳来跳去，翻着花腔上头条。真應了前人一句话，與人斗，其樂无限。
處處塌方，修路，另有大雾
薄暮达到高雄
早饭後到高雄港，西子湾，國立中山大學，各類阴雨绵绵。
高雄中山大學1980年景，担當前廣東大學/中山大學余脉（從1941年起头担當，彼時中大避战外迁云南），與我廣中山大學花開两朵，各表一枝；前者校宝余光中，後者校宝陈寅恪，都算是顶一流的大家名校。雷同的另有两岸清华，两岸交通，两岸東吴，两岸暨南，同校徽同校歌同校训，幸也不幸，各有苦處。
午時驱車往垦丁，途經一片玄色沙岸，各類自由玩；
下战书16點到海洋生物馆，19點恒春古城，冒雨逛夜市；
预定的旅店找不到，顺手路邊停，看到一間极美丽的地中海气概民宿，一层平房，宽阔恬静，推窗見草地。全程最好留宿，偶遇欣喜！
高雄陌头，選秀海報
前去垦丁，乡下县道
早上逛恒春古城，油条/豆乳/包子，與海內小镇无异；清末古城墙，台灣最南端镇，天涯七号拍摄地。
出恒春到海滨公路，一起向東，率性走率性停，足够玩一成天；
景點都不大，每一個1-2小時，挨次打卡。白沙岸， 猫鼻头，後壁湖（海鲜大餐）、風帆石，鹅銮鼻，地舆最南點，龙磐公园，崩崖景觀。
日落前沿龙磐公园北上，有海洋有草甸，峰回路转，柳暗花明，顺手一拍，到處美景。举薦！
下战书17點，前去台中。有一条乡線道經港仔戈壁、牡丹湾接台9線再到台中。這条線間隔近山陡，因邻近入夜以是没走，選擇回恒春绕行。
再次吐槽，從APP的旅店定位直接打開baidu舆图，定位偏移了2-3千米，提醒到达目平鎮馬桶不通,標地，是一片黑灯瞎火的山窝；在baidu里直接搜刮地點，就无问题；（有多是baidu舆图在大陆有定位校准，在台未做适配）
全程體验最好民宿，推窗一片稻田
恒春古城。保甲，颇有特點的地名
好想多玩一天，扣问改签费近乎掳掠，今天不得已要赶回台北。
早7點動身，先到多良車站。一起北上，在台東進入华東纵谷；到池上金城武树，車不克不及進只能租自行車，過；北上到花莲，出海看鲸鱼船要提早一天買票，過；
午時12點到七星潭，最美的玄色沙岸；吃完午餐（牛肉面），马不绝蹄再次進入苏花公路。
再次途經净水断崖。此次不是遠觀的觀景台，而是断崖rg富遊,自己，公路邊的一個临停位：背靠峭壁青山，脚踏湛蓝海洋，山腰公路穿地道而過。举薦！
下战书15點上高速，穿過12.9千米雪山地道（台灣最长亚洲第二，第一长是秦岭终南山地道18.4千米，今後有機遇走），出地道不遠就到台北市區。
17點台北車站還車，坐捷运30分钟到機場，顺遂值機。晚上21點到香港，遇上末班車回廣州。路程竣事！
净水断崖，三色海水
一起塌方、修路
没有遗憾履行規劃是觀光團，自助遊不免有各類遗憾（更可能是各類欣喜）。
此行最大遗憾是少放置了一天，加九州娛樂城tha，之攻略没做好，没遇上花莲出海看鲸鱼的船（必要提早一天订票），和樂成鱼港的海鲜大餐，這是剛動身時就给小朋侪的许诺；
台灣最值得體验的天然景觀，是海洋文化，野柳地質公园，澎湖列島，高美湿地，肯丁浮潜，台東绿島，樂成渔港，花莲赏鲸，都遗憾未参加行程。
固然，台灣才不是一個没有故事的女同窗，丰硕的人文乡土，值得提早做些作業，好比看片子《悲情都會》、《天涯七号》，好比記载片《台北故宫》，好比一本书《咱们台灣這些年》，好比一家老字号始于1949的由来；
行前做攻略钻研線路，就已是觀光的起头；带着故事和期许上路，才能讓遊览更有深挚的意义。终极的行程，會验证你的假想，還原你的規劃，并超出你的想象。
遊览，從本身活腻的處所去他人活腻的處所；
正如你的尽力，有時就是為了到达他人司空見惯的糊口；固然如斯，也不克不及扼杀尽力的意义。尽力的進程，组成唯一无二的你，而非成果。
捷运前去機場，行程辞别
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