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作者: admin 時間: 2023-1-19 18:26
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刚從青島坐動車到潍坊的马密斯说，如今動車車次多了，真便利。

■濟青間天天新增開動車组列車5.5對，經停潍坊的動車组列車总数到达了31趟。也就是说，均匀半個小時就有一趟動車组颠末潍坊。

■估计年末，全线将能到达200-250千米/小時的設計速率。处于中心位置的潍坊到濟南或青島有望一小時就可以达到。

潍坊位于山东半島中部，居半島都會群中間位置，有着极為首要的计谋位置。4月1往後，陪伴着動車的增開，潍坊作為交通關键的位置必将加倍安稳，人们的出行也會變得加倍便利快捷。而都會之間交换的频仍、上風互補，也使得潍坊人面對更多的選擇和加倍丰硕的機會。

均匀半小時一趟動車市民出即将為所欲為

4月1日起，濟青間天天新增開動車组列車5.5對，這使得經停潍坊的動車组列車总数到达了31趟。此中，最先达到潍坊的車次時候為7：08，最晚為22：53。也就是说，運行時候内均匀半個小時就有一趟動車组颠末潍坊。

据潍坊火車站事情职員先容，在這些車次中，有17趟来回于濟青之間；10趟来回于北京南和青島之間，别離有2趟来回于上海和青島和泰安和青島之間。在潍坊乘動車可快速抵达濟南、青島、泰安、上海、北京等都會。如斯密集的動車車次将使得每位潍坊人出行加倍便利快捷，為所欲為，根基上不必要斟酌乘坐哪趟車的問题。“之前動車車次少，天天就是固定的那几個時候點，是以出行也遭到了很大的限定，并且不少時辰去濟南出趟差最少也要花掉两天的時候。動車增长後就便利多了，想何時動身就可以何時動身”，正在售票厅買票的周師长教師奉告記者，他筹备買张来日诰日一早到濟南的動車票，增開動車車次對付做商業買賣的他来讲是個很是好的動静，不但大降糖方,大低落了時候本钱，出行規划也變得加倍機動。

采访中，很多市民暗示，他们将操纵周末時候乘坐動車外出休闲放松。潍坊市游览局市場处事情职員说，增開動車组後，将促成游览業的成长，出去的人多了，進来的人也會增长，都會的知名度也會随之提高。

自4月1日起，铁路部分還推出了24小時火車票德律風订票辦事营業，潍坊市民只要拨打96716便可预订并就近领取到火車票。此外，動車组列車車票预售期也已改成20天。

時候。但動車車次加密以後，她彻底可以在一天以内完成事情并返回潍坊。

跟着交通的不竭發财，潍坊與濟南、青島的“間隔”正在不竭被收缩，而動車的加密更讓它们的接洽變得紧密亲密。這些都會間的住民，可以在很短期内来回，乃至可以在這些都會間上放工，人们渴盼已久的“一日糊口圈”成為實際。

胶濟线上動車班車化濟青潍實現上風同享

與濟南、青島比拟，潍坊在經濟气力和都會成长等方面稍逊一筹，但是胶濟铁线路上動車班車化，却能使得潍坊敏捷向濟南、青島看齐，交通的便利使得潍坊人也能垂手可得地享受上現代化的線上遊戲,都會糊口。老苍生對栖身、事情、教诲、文娱等方面的選擇也将加倍遍及。文化、科技、加盟創業者平台,人材、游览等資本也将在都會間上風互補并實現同享。

“早上吃潍县火烧，午時喝青島當天產的新颖啤酒，晚上再去吃濟南的油旋”，家住潍坊陽光外滩小區的章師长教師说，動車“班車化”後他将操纵周末的時候四周逛逛，試試各地的处所特點小吃。

一样是汗青文化深挚的都會，潍坊、青島、濟南有着各自分歧的都會上風。十笏园、青云山、范公亭、山旺化石、恐龙化石、沂山國度丛林公园等胜景奇迹中外驰誉，潍坊鹞子、杨家埠木版年画等早已成為潍坊的咭片。潍坊境内蓝宝石、地下卤水储量居天下首位，禽肉、蔬菜出口别離占天下的三分之一和五分之一。青島是山东省消费程度最高的都會，贸易较為發财，房地财產比力火热。而濟南是全省政治、文化、經濟、金融、教诲的中間。動車“班車化”将使得這些都會沟通加倍频仍，互相補充，實現雙赢。

潍坊學院經濟辦理學院傳授李晓君说，交通在經濟的成长中起着举足轻重的感化，胶濟线之間動車車次的增多不但能加速信息的沟通和人材清水溝,劳務的運送，還能促成财產布局的调解，加速都會之間的上風互補，這對付处于增持久的潍坊經濟来讲将起到极大的助推感化。

有望一小時就到濟南“一日都會圈”将成實際

据领會，全长300余千米的胶濟铁线路别離于2008年7月和2008年12月實現了工具两段的客貨分手，其客運專线的設計時速也随之提高到250千米。若是以该速率行驶，濟青間的動車運行時候将由如今的3個小時收缩為2個小時。

4月1日列車運行圖调解後，胶濟客運專线濟南东至淄博段路线容许速率调解為160千米/小時。火車站事情职員先容，等汛期事後有望提速至每小時180千米。估计年末，全线将能到达200-250千米/小時的設計速率。也就是说，处于中心位置的潍坊到濟南或青島有望一小時就可以达到。

据家住潍城的刘師长教師先容，乘坐公交車在潍坊市區内转一圈也必要一個多小時，和坐動車到青島和濟南的時候差未几，動車的增開拉近了潍坊與濟南、青島之間的“間隔”，再也不讓人感觉很遥遠。

“如今一切都便利了，這麼短的車次距離，再也不消吃紧火火地赶時候、赶車次了，彻底可以跟着本身的放置走。”在中百大厦上班的郭晓芙奉告記者，本身谋划的打扮店总部在青島，因為培训和营業方面的瓜葛，她必要常常在两地之間往返跑，并且常常去一趟就會花掉两天的

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