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標題: 台灣游升温注意車况防止一“撞”再“撞” [打印本頁]

作者: admin 時間: 2023-1-19 18:04
標題: 台灣游升温注意車况防止一“撞”再“撞”
台灣的游览交通较為便利，圖為其“环島之星”的車箱。

7月8日上午11時39分摆布，在一哈尔滨游览團搭旅游車自台北動身前去南投日月潭游览途中，行經香山路段，大巴忽然失控球版PTT,撞击外侧护栏，整輛車翻覆到外侧車道。全車40人，驾驶員就地灭亡，其余39人轻重伤。比年来，跟着台灣游的升温，若何包管平安出游成為遍及存眷的問题。

事務回放：

台灣游得意度九成以上但行車變乱需防备

哈尔滨游览團在台灣車祸現場。

7月7日車祸產生後，台灣網友将行驶在後方車輛上的行車記實器画面颁布，可以看到失控的旅游車在車道間紧张打滑，最後翻車，進程惊心動魄去濕食物, 。團員李慧英暗示，觀光社曾告诉原排定的車輛因進廠检验，是以派遣另外一輛車到機場接機。7日上午動身前，團里几位长于開車的團員還出格看了一下刚检验完要搭乘的車輛，發明有個轮胎出格新，成果上路不到3小時就失事，質疑觀光社車况欠安，車輛有問题，以至產生不测。

對付變乱產生的具體缘由，台灣警朴直在查询拜访中。据领會，變乱車輛為3年内的新車，近来刚經由過程查验。台灣警方指出，開端研判是左後外侧車轮不明缘由爆胎，不解除是遭硬物穿刺。但按照行車記實器顯示，失事前的時速是120千米，跨越限速110千米，車速快、車身高不稳，才會造成翻車。司機施俊豪所属的台灣租車游览團體则暗示，卫星定位那時闯祸車子的均匀時速是90千米，并未超速。另据媒體报导，同款旅游車已有屡次出状态的記载。

而台灣地域参觀局近期公布了名為“對峙游览質量優先，永续谋划陸客市場”的文稿。称按照其查询拜访，大陸搭客赴台的游览得意度跨越九成以上，部門不测變乱實属個案。而為强化旅游車行車平安防备不测變乱產生，该局暗示，将與公路总局就旅游車驾驶辦理及工時問题举行反省，創建平安管束機制，以改良“超時驾驶”等問题。

各方反應：

游览交通應寻求零變乱

廣州( 旅店 )觀光社：

东线改火車低落變乱率

廣之旅相干賣力人暗示，针對台灣游的游览車輛及司機，出格設立了相干的出行平安辦事尺度。如歡迎旅客的游览大巴坐位必需在旅客人数的根本上预留必定的行李坐位，設立导游專座；歡迎車輛必需持有用的年审、平安查抄等系列證件方可選用；驾驶游览歡迎用車的司機必需具备必定年限以上平安驾驶的履历；司機在行車進程中不许利用德律風、吸烟、谈话；请求导游提早對出游交通路况、气候举行领會，防止行驶伤害路段等。

南湖國旅·西部假期台灣游賣力人则認為，到台灣游览，西线的都會扶植比力發财，公路和高速體系较為完美，平安系数高。但东线部門的公路，由于沿海山地前提比力险要，公路维修的事情有時未必足够完美，路况没有西线好。以是，南湖國旅如今所有走东线的團队，如經苏花公路部門城市改坐火車，减低呈現變乱可能性。對付要颠末路况欠好的山路，城市提出更转業程，讓客人签书面赞成书。一切以客人平安為第一。

廣东中旅台港澳中間相干賣力人認為，台灣司機辦事意識都很强，本地交通环境、車况都比力好。不外今朝因為太多人去台灣游览，讓交通等方面呈現了饱和的征象。廣东中旅在本地有两家地接社，今朝请求車龄必定要5年内，司機一天事情不克不及跨越8小時，1至2小時即要苏息。

除車龄请求以外，對付車型、司機、現實車况和車速等問题，當地觀光社如今正在與地接举行详细协商。

台灣媒體：

平安變乱不成以数字敷衍

變乱產生後，有台灣媒體颁發社論称，“参觀局”划定歡迎陸客團的旅游車必需為出廠5年之内新車。但明顯只規范硬件，没法包管参觀客平安。恰是由于台灣交通情况差，驾驶的遵法習气也不敷好，培養恶名昭彰的交通环境。在偏高的變乱率之下，总的来讲，所谓的不测變乱底子就不是“不测”。而台灣對大陸参觀團的安全包管和参照尺度，居然只要“并無比台灣总體的交通變乱產生率高”就好？如许的心态，怎样可能成长参觀，怎样可能讓参觀客安心来台游览？若是不抗老祛皺面霜,痛下决心，抑止觀光社的恶性竞争，規范旅游車驾驶員的薪資、劳動形态和工時等，大陸旅客團的交通不测會继续腐蚀台灣的参觀遠景。

台灣游览從業者：

交通接驳细節應做好

台灣游览從業者则認為，交通是参觀之母，若是要拼参觀、拼經濟，必定要交通便利，讓旅客能很便利從交通關键，快速、便利、經濟地达到各参觀景點。台灣的参觀景點是有，但點與點之間，另有火車站到景點之間的接驳，其實不便利也不經濟。另有信息不透明，對旅客来讲，不晓得若何去，去的時辰，是否是便利、平安、可托任，會不會支出分歧理的價格……這些环境，以往都曾產生過，讓参觀客對台灣留下卑劣的印象。

台灣好行巴士。

针對旅客，台灣也推出了“台灣好行” 產物，可是结果欠安。有業者暗示，台灣好行若要樂成，第一是信息要便利获得，在哪乘車，几時可搭，應當共同網站、APP、书記栏、機場辦事台等，應當讓旅客很轻易获得信息。第二就是，班車必需守時，不要呈現時候到了車没来或車先開走的征象。

此外，在淡旺日、巨细車輛的利用，應當要适度调解。别的，應當鞭策预约制，信息可以或许颁布，并可經由過程智妙手機等数据作為预约及互動。今朝，有些处所的巴士等交通东西可顯示車子大要多久會到，如今达到那邊，這类交互式信息都應配备。

里手見解：

推行及行程設計皆须優化

游览推行：

目標地品牌應當增强

日月潭是大陸旅客喜好的景點。（新華社供给）

此次變乱中前去的目標地是日月潭，是可以通太高铁等其他方法前去的。本年暑假，日月潭辦理处供给了最便當的交通接驳辦事，以景點串连觀點，推出七条“日月潭好行”景點接驳公交車，线路舆圖以捷運方法顯現，别離以分歧色彩代表分歧线路，讓旅客能一目明了，比方紫线到东埔温泉、棕色是溪頭线、蓝线游阿里山等，串连起周邊景點，讓自由行旅客轻松畅游台灣中部。七種省钱套票包括交通、門票等優惠。此外，台灣高铁和“台灣好行”日月潭线连系，推出“暑沐日月潭逍遥趣”高铁联票，還参加全程船票，最低可享六八折優惠。可是因為推行不敷，觀光社和地接都少少通晓。

此外，台北景區推出了一系列新產品，包含合适亲子线路的“花博梦幻之旅”、合适情侣的“時尚浪漫之旅”，享受在台北信义區的浪漫魅力。同時也出格针對爱好台灣片子及明星的旅客计划“片子追星之旅”，举薦剥皮寮汗青街區、周杰伦片子主题餐厅和常有明星出没的信义商圈。可是，這些產物與地接、组團的跟尾不敷，在客源地的推行上也不敷。

行程設計：

深度游晋升性價比是趋向

台灣地域参觀局副局长刘未上市，喜临指出，大陸旅客團有其特别游览形态，比方以中高龄占多数，且多爱环島。参觀局為减低长程环島游览的伤害性，一向尽力向大陸觀光社鼓吹分區短程觀光，但较多中高龄大陸旅客凡是認為一辈子只来台一次，對分區行程不買账。

近日，台灣参觀局将请求大陸游览集團應有必定比例的留宿入住星级旅店。餐食方面，将定于年中举行團膳PK角逐，晋升團膳質量。購物方面，请求品保协會增强貨價同值之考核。另為扭转大陸参觀團浮光掠影式的环島游览方法，将推廣定點、深度的主题式游览。

本地觀光社则認為，代價問题也是一個困難。据一位不肯流露姓名的業内助士暗示，團队在台北很多高端旅店很難订到房，并且代價没上風。台灣方面應當按照團队特色，针對数地深度游推出更具代價竞争力的產物。

為吸引大陸旅客至台北市自由行，“台北市参觀傳布局”規划自7月12日起至10月31日止，推出超值“樂台北Fun Taipei”自由行優惠項目，提供包含顶级饭馆留宿低至4折、跨越台币3万元優惠手册、網上抽出“3天2夜雙人機加酒”大奖等項目。大陸到台北的自由行搭客可享包含知名國際连锁饭馆台北 W Hotel及加贺屋在内的顶级饭馆留宿低至4折的空前扣頭，此外另有Home Hotel、台北花圃旅店等精巧恬静特點酒店等，搭客可依所需自由選擇。

链接：

台灣游览

平安變乱回首

2008年台灣開放大陸旅客来台游览後，先是游览團旅游車在101大楼四周被施工吊臂砸中，二死三伤，引發社會哗然。尔後不测事務继续不竭，荦荦大者计有：太鲁阁落石砸伤大陸旅客；梅姬台風造成苏花公路塌方，整車20名大陸旅客失落； 2011年阿里山小火車翻覆，5名大陸旅客灭亡、100多人受伤。同年另有旅游車與拖板車擦撞，7名大陸旅客受伤；南回公路旅游車撞山壁，5名大陸旅客受伤；浙江團在阿里山因刹車失灵又造成6人受伤；本年2月，京剧交换團在台11线翻車，33人受伤……

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