大陸赴台旅游團频出意外 應得到台灣旅游業正視

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针對大陸旅客團旅游車在台灣北二高爆胎翻車，驾驶就地灭亡，大陸旅客多人轻重伤。台灣《结合晚报》9日颁發社論認為，大陸游览團反复出不测，這件事變必需要重視，台灣的主管構造不克不及再以冰凉数据點缀承平，说甚麼“陸客團車祸率并無出格高”，不免難免顯得太卸责了。

针對大陸旅客團旅游車在台灣北二高爆胎翻車，驾驶就地灭亡，大陸旅客多人轻重伤。台灣《结合晚报》颁發社論認為，大陸游览團反复出不测，這件事變必需要重視，台灣的主管構造不克不及再以冰凉数据點缀承平，说甚麼“陸客團車祸率并無出格高”，不按摩泡腳桶,免難免顯得太卸责了。

社論摘录以下：

2008年台政府開放陸客来台游览後，先是陸客團旅游車在101大楼四周被施工吊臂砸中，二死三伤，引發社會哗然。尔後不测事務继续不竭，荦荦大者计有：太鲁阁落石砸伤陸客；梅姬台風造成苏花公路坍方，20名整車陸客失落；暖暖通水管, 2011年阿里山小火車翻覆，5名陸客灭亡100多人受伤；同年另有旅游車與拖板車擦撞，7名陸客受伤；南回公路旅游車撞山壁，5名陸客受伤；浙江團在阿里山因煞車失灵又造成6人受伤；本年2月，京剧交换團在台11线翻車，33人受伤……

如斯密集的不测變乱，大陸網友已傳播“干吗去台灣送死”！可是台灣的“交通部参觀局”颇有技能地，只计较“报酬造成”的“不测”，并夸大是由于陸客團多才顯得失事率高。“参觀局”说，陸客團產生交通不测的機率没有台灣一般交通不测高，只有万分之二。這個说法讓人听得下去吗？

正就是由于台灣交通情况差，驾驶的遵法習气也不敷好，培養恶名昭彰的交通环境。在偏高的變乱率之下，总的来讲，所谓的不测變乱底子就不是“不测”。而台灣對陸客参觀團的平安包管和参照尺度，居然只要“并無比台灣总體的交通變乱產生率高”就好？如许的心态，怎样可能成长参觀，怎样可能讓参觀客安心来台游览？

陸客團產生交通不测之初，“参觀局”划定歡迎陸客團的旅游車必需為出廠5年之内新車。但明顯只規范硬件，没法包管参觀客平安。若是不痛下刻意，抑止觀光社的恶性場中投注賽事表，竞争，規范旅游車驾驶的薪資、劳動型态和工時，和旅游車靠行跑单帮的畸形互助瓜葛治療胃痛脹氣，，陸客團的交通不测會继续腐蚀台灣的参觀遠景。

台灣既然要成长参觀财產，总不克不及心态就先對付怠懈，最少應當供给一個平安情况，讓参觀客“歡樂治療早洩推薦,来台，安全回家”。