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参考動静網4月6日報导据台灣“中時消息網”4月5日報导，島内入境解封近半年，公眾可参團前去各地遊览，惟独對大陸仍未解禁。台灣地域遊览業對此埋怨好久，原觉得增长两岸航點是好的起頭，不意没有後续，業界呈現反弹声音，更酝酿陈情抗议，号令政府尽快開放陸客来台，或最少讓台灣公眾能组團先行。
陸委會3月9日防早洩藥，颁布规复两岸航點计划，除本来航點外，另规复10個按期航點和13個包機航點。但近一個月来，10個航點里航空公司仅申請不到一半，包機航點更是乏人問津，表白光靠商務客不足以撑起市場，開放遊览才有商機。
据報导，跟着新冠疫情走入尾声，台政府仍以疫情為由暂停组團赴大陸，而陸委會與疫情批示中間互相推脱，至今不肯消除禁令，讓業者至關不耐。日前有業者在400多人的LINE群组内發声，直接暗示再不開放两岸遊览，真的有業者要上街抗争了。群構成員包含台立法機構副卖力人蔡其昌、交通主管部分卖力王國材、参觀部分卖力人张锡聪及多名民意代表等。
中華优良遊览成长协會理事长李奇岳流露，两岸遊览解封拖過久，参觀業不少人已跳起来了，纷繁經由過程各协會體系反應。
李奇岳阐發，摊開2019年航空公司的財報，两岸航路占营收的4至5成，全島4000多家觀光社内里，九成都做發往大陸的遊览團，出境市場團客中有三分之一前去大陸，可見两岸遊览對航空業、遊览業而言，都是极為首要的市場。
李奇岳说，2019年两岸瓜葛再差，陸客入境人数仍是第一位，若要算上入境天数，每位陸客均匀逗留7天，日韩、香港的客人均匀入境也就3.5天罢了。而從参觀產值计较，日本旅客的日均消费為第一位，陸客為第二名，但日客天天只比陸客多花1美元，陸客逗留天数则多一倍，至關于1個陸客可抵2個日客。
“多一點民間交换，少一點政治骚動。”李奇岳認為百家樂,，两岸僵局不是法子，建议台政府可先開放组團赴大陸遊览，讓觀光社有买卖可做。
2020年8月28日，為期4天的2020台北参觀展览會揭幕。两岸遊览業者尽力染眉筆推薦,經由過程出色的觀光方案和具體的文宣資料吸引旅客。(金立旺 摄) |
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發表於 2023-4-21 15:39:03
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